신안산선 붕괴 원인: '투아치 공법' 문제인가, 현장 관리 부실인가?

사고의 원인을 둘러싸고 현재 논란이 분분합니다. 사용된 ‘투아치(2arch) 공법’ 자체의 구조적 한계 때문이라는 시각과, 지반 상태·시공 품질·감리 부실 등 현장 관리 문제에 무게를 두는 시각이 맞서고 있습니다.

기술의 실패인가, 관리의 실패인가?

2025년 4월 11일, 경기도 광명시 신안산선 복선전철 5-2공구 공사 현장에서 발생한 지하 터널 붕괴 사고는 단순한 공사장 재해가 아닙니다. 이 사고로 작업자 1명이 고립되고, 1명이 실종, 2천 명이 넘는 지역 주민이 대피하는 초유의 사태가 벌어졌습니다.

이 글에서는 신안산선 붕괴의 원인에 대해 다각도로 분석하고, 앞으로의 도시 인프라 안전 확보 방안을 함께 살펴보겠습니다.

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🔍 '투아치 공법', 무엇이 문제인가?

🧱 투아치 공법이란?

‘투아치 공법’은 터널 단면을 두 개의 아치 형태로 나눠 동시에 굴착 및 지보공을 진행하는 시공 방식입니다. 이 공법은 공사 기간 단축과 작업 공간 효율성 향상 등의 장점으로 지하철, 철도 터널 등에 널리 사용되고 있습니다.

📌 특징 요약

• 구조물 중심에 가운데 기둥(버팀목) 설치
• 좌·우측 굴착과 지보를 병행
• 공사 시간 단축 가능

하지만 이번 광명 사고에서는 중앙 기둥의 다수 균열이 발생한 뒤, 결국 지하 터널이 무너져 내리는 상황으로 이어졌습니다.

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⚠️ 구조적 취약성 논란

일부 전문가들은 투아치 공법이 지반이 약한 지역에서는 안정성 확보가 어렵다고 지적합니다.

특히 이번처럼 지하수 흐름이 복잡하거나, 주변에 기존 건축물이 밀집한 도심 환경에서는 구조물 중심 기둥에 큰 하중이 집중될 수 있습니다. 실제로 사고 전날부터 중앙 기둥의 균열이 발생했다는 점은 공법 자체의 적용 한계를 의심케 합니다.

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🛠️ 그러나 진짜 문제는 '현장 관리'에 있었다?

🏗️ 국토부 “공법보다는 시공 품질·현장 문제에 무게”

국토교통부는 사고 직후 박상우 장관을 본부장으로 하는 사고대책본부를 설치하고 조사에 착수했습니다. 조사 초기부터 공법 자체보다는 현장 적용 방식, 감리의 적절성, 지반 안정성 평가 부족 등 '관리 부실'에 더 큰 책임이 있다는 입장을 밝혔습니다.

📉 문제는 '예견됐지만 조치가 미흡'

사고 당일 0시 30분, 구조물 균열 신고가 이미 접수되었고, 이에 따라 도로 통제와 점검이 진행되었지만, 붕괴를 막을 수 있는 실질적인 조치는 없었습니다.

🛑 핵심 문제점

• 지반 조사 미흡: 지하 지반이 연약한데도 충분한 보강 없이 시공
• 감리 감독 부재: 위험 징후가 있었음에도 공사 지속
• 응급 조치 미흡: 점검 후 보강 작업 중 붕괴 발생

이러한 정황은 기술적 한계가 아닌 관리적 실패를 더욱 부각시키고 있습니다.

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🧩 실제 사고 현장에서 드러난 부실 사례

📉 균열 이후 ‘점검 중 붕괴’

현장 관계자들의 증언에 따르면, 사고 당시 구조물 균열 부위를 점검하던 중 갑작스럽게 일부 구간이 무너졌습니다. 이는 점검 및 보강 작업이 시기적으로 너무 늦었거나, 안전 조치가 충분치 않았음을 시사합니다.

🛑 추가 붕괴 방지 실패

공사구간 상부 도로와 상가 건물이 함께 무너졌다는 점에서, 지반 침하나 붕괴에 대한 사전 예측과 대비가 부족했던 것이 드러났습니다. 안전 점검 후에도 정확한 붕괴 예측이 이루어지지 않았으며, 고립자 구조조차 어려운 상황에 놓였습니다.

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📣 전문가 분석: “공법보다 현장 리스크 관리 실패”

건축 및 토목 전문가들은 입을 모아 말합니다.

“투아치 공법은 위험성이 크지만, 올바르게 적용하고 철저한 사전 조사와 감리가 이루어진다면 안전하게 시공 가능한 방식이다.
이번 사고는 공법의 한계보다는 현장의 리스크 대응 실패가 본질이다.”

특히 도심지 대형 공사에서 필수적인 지반 조사, 구조물 하중 분석, 공사 중 실시간 모니터링 체계 부재는 어떤 공법을 적용하든 붕괴 사고를 유발할 수 있는 ‘공통의 리스크 요인’입니다.

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📌 앞으로 우리가 고민해야 할 도시 인프라 안전

✅ 대심도 지하공사, 더 이상 '깜깜이' 공사 안된다

이번 사고를 계기로, 도심지 대형 지하공사의 안전은 더 이상 공사관계자만의 일이 아닙니다. 주민의 안전과 생명, 도시의 기반 자체가 연결된 사안입니다.

🔒 개선이 필요한 주요 요소

• 공사 전 정밀 지반 조사 및 공개
• 실시간 위험 모니터링 시스템 구축
• 사고 발생 시 주민 대피 매뉴얼 정비
• 감리·시공 책임 분리 및 이해 상충 방지

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❓Q&A: 신안산선 공법과 붕괴 사고, 이것이 궁금하다!

Q1. 투아치 공법은 위험한 기술인가요?

그 자체로 위험한 공법은 아닙니다. 하지만 지반 상태나 구조 분석 없이 적용하면 위험해질 수 있습니다. 기술보다 적절한 설계와 관리가 중요합니다.

Q2. 이번 사고는 완전히 예방할 수 있었나요?

예방 가능성이 컸던 사고였습니다. 균열 징후가 사고 전 감지되었고, 적절한 대피와 보강이 신속히 이루어졌다면 붕괴는 피할 수 있었습니다.

Q3. 앞으로 신안산선 개통 일정은 어떻게 되나요?

사고 발생 구간에 대한 재점검 및 공사 재설계 가능성으로 인해, 2025년 개통은 어려워질 가능성이 높습니다.

Q4. 책임자는 누구인가요?

현재 국토부와 경찰이 감리·시공사의 책임 유무를 조사 중이며, 책임자에 대한 법적 조치는 사고 원인 조사 결과에 따라 결정될 예정입니다.

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🧾 결론: 공법의 문제가 아닌, 시스템의 경고

이번 신안산선 붕괴 사고는 단순한 기술의 문제가 아닌, 도시 공사의 관리 시스템 전반이 보내는 경고입니다.

지금 필요한 것은 공법 탓이 아니라, 관리 시스템 강화, 현장 안전문화 정착, 투명한 정보 공유입니다.

👷‍♂️ 기술은 날로 발전하고 있지만, 그 기술을 안전하게 다루는 것은 사람의 몫입니다.
다시는 이런 비극이 반복되지 않도록, 이번 사고의 교훈을 철저히 반영한 제도 개선이 절실합니다.

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